業種: 輸送用機器
直近は売上が横ばい、純利益が増加。配当は横ばい。
横ばい
株式分割は調整して判定。収録は最大14年（実際はより長い場合があります）。
| 決算期 | 1株配当 |
|---|---|
| 2012/3 | 5円 |
| 2013/3 | 5円 |
| 2014/3 | 5円 |
| 2015/3 | 5円 |
予想: 2027/3期 0円 （会社予想）
| 決算期 | 売上高 | 純利益 |
|---|---|---|
| 2012/3 | 2,096億円 | -32億円 |
| 2013/3 | 2,061億円 | 5億円 |
| 2014/3 | 2,367億円 | 24億円 |
| 2015/3 | 2,542億円 | -61億円 |
| 2016/3 | 2,813億円 | -195億円 |
| 2017/3 | 2,661億円 | 4億円 |
| 2018/3 | 2,649億円 | 8億円 |
| 2019/3 | 2,437億円 | -183億円 |
| 2020/3 | 1,933億円 | 249億円 |
| 2021/3 | 1,340億円 | -119億円 |
| 2022/3 | 1,355億円 | 42億円 |
| 2023/3 | 1,540億円 | 10億円 |
| 2024/3 | 1,663億円 | 35億円 |
| 2025/3 | 1,617億円 | 2億円 |
| 2026/3 | 1,601億円 | 18億円 |
当期売上高は1,617億円と前年比2.8%の減収となった。完成車メーカーの生産量減少や米国での一部車種生産終了が主因。営業利益は31億円とほぼ横ばいだったが、リファイナンスに伴う資金調達費用等で経常損失23億円に転落した。親会社株主に帰属する当期純利益は2億円と前年比95.1%の大幅減益となった。
2025-03-31 有価証券報告書より。AIによる要約です。正確性を保証しません。
自動車用ブレーキおよび産業機械・鉄道車両用ブレーキを日本・北米・欧州・中国・アジアで製造・販売する部品メーカー。
2027-05-13 頃 過去の発表実績からの推定です。